Поворотный стол с ЧПУ Detron NXA-125S (GXA)

Сравнительный анализ поворотных столов DETRON и прочих производителей.

                                                           
Преимущества:

• Лучшая округлость и шероховатость поверхности.
• Высокая точность при установке зажима в центральном отверстии рабочего стола
• Более быстрая смена оснастки, уменьшает вспомогательное время.
• Отверстие большого диаметра позволяет устанавливать многопотоковый маслораспределитель
• Высокая точность позиционирования и соосности.
  

• Термическая обработка и шлифовка тормозного диска обеспечивают высокую износоустойчивость, и обеспечивает большую силу зажима.
• Тормозной диск имеет точную округлую и цилиндрическую форму, что позволяет минимизировать смещение вращающегося центра и ошибки позиционирования при торможении увеличивается срок эксплуатации зажима.

• Специально сконструированный тормозной механизм позволяет регулировать усилие торможения, что позволяет избежать деформации тормозного диска.
• Высокая концентричность подшипника и тормоза. Нет необходимости вводить значение отклонения при торможении.
• При высоком давлении гидравлической системы отсутствуют утечки масла из тормозной системы, что обеспечивает увеличенный крутящий момент при зажиме.
• Тормоз распложён максимально близко к рабочему столу, что позволяет минимизировать биение стола при обработке и зажиме, делая рабочий стол пригодным для работы в тяжёлых режимах.
• Давление гидравлической системы при зажиме 50 кг/см2. Система проста в обслуживании.

• Комбинированный узел радиального и осевых подшипников.
• Размер роликов увеличен на 20-30%.
• Размер направляющей качения увеличен на 70-80%.
• Данные направляющие значительно толще, чем направляющие прочих производителей, жесткость в тяжелых режимах обработки значительно выше.
• Направляющие качения подшипников (HI и Н2) превышают по размерам направляющие прочих производителей, что обеспечивает большую жесткость в тяжелых режимах обработки.
• Минимальное количество составных узлов в механизме обеспечивает минимальные отклонения при выборке, высокую точность индексации и повторяемость.
• Большой диаметр отверстия.

Высокая жёсткость, минимальные деформации рабочего стола, применение при работе в тяжелых режимах.

Если червячный вал посажен горизонтально в нижней части (схема слева), то такая конструкция создает надежный тепловой контроль за счет полной смазки. В случае вертикального червячного вала смазывается только половина червячного вала, соответственно, возникают проблемы с термической деформацией.

Detron применяет запатентованный высокопрочный сплав на всех моделях поворотных столов, который повышает износостойкость червячного колеса на 260% по сравнению со стандартным материалом других производителей.

• Двухзаходный червячный вал устанавливается в нижнюю часть поворотного стола и полностью погружен в масло, что обеспечивает полную смазку механизма и увеличенный срок службы.
• Механизм шаговых подач позволяет регулировать зазор червячного винта, перемещая его по оси.
• Величина регулировки составляет 0,008-0,12мм.
• Контактная поверхность двухрядного червячного вала на 1/3 больше чем контактная поверхность стандартного вала. Эта характеристика позволяет использовать рабочей стол в тяжёлых режимах обработки.
• Увеличенный рабочий модуль и глубина зубьев обеспечивает оптимальную жесткость для тяжелых режимов обработки (за счет увеличения площади контакта на 30%) и за счет более равномерного распределения нагрузки на большую площадь, тем самым увеличивается ресурс узла.
• Увеличенная глубина зубьев, расширенный модуль, применим при работе в тяжёлых режимах.

Преимущества подшипника типа RN:

Применение втулки между гильзой и игольчатым подшипником для повышения износостойкости отверстия втулки приводит к большей концентричности червячного вала и более высокой точности. Результат — увеличенная концентричность червячного вала и высокая точность позиционирования.

• Защитный кожух электронной части полностью герметизирован уплотнительным кольцом для предотвращения попадания смазочно-охлаждающей жидкости и перегорания двигателя. 

• Встроенная баротропная защита от конденсации.

• Класс водонепроницаемости - Iр65

• Пневмовыдув из подкрышки моторного отсека.